В 1981 году я все-таки стал директо­ром фабрики модельной обуви. Идея жила давно, там уже все было: проект был сделан, все согласования прошли через министерства России, СССР, ЦК профсоюза, ЦК КПСС. В 1986 году начал строить новую фабрику. В 1988 году еще немножечко построили, а в 1989 году, когда начались самофинансирование и самоокупаемость, оказалось, что денег нет. Тогда в газетах «Тюменская правда», «Тюменский комсомолец» появились объявления: «Продается фабрика. Кто хочет купить ее?». Появились и покупа­тели-газовики: «Мы фабрику купим, а ты будешь директором». Тогда же подпи­сали первый в истории договор между Минлегпромом РСФСР и Мингазпромом СССР. Подписали его Мелехов, министр легкой промышленности, и заместитель министра Рафиков Леонард Гилязович со стороны «Газпрома».

Вообще строить что-либо в те време­на было неимоверно трудно. В 1987 году надо было сдать подрядчику, ««Тюмень-горстрою», площадку. Что тогда пред­ставляла из себя обувная фабрика — 15 слесарей и 400 женщин. А в ТВВИКУ был у меня приятель, подполковник, коман­дир батальона обслуживания. Я говорю: «У тебя есть машина, которая траншеи роет, окопы, нужен клык здоровый». Прошло ведь 8-10 лет, там на площадке уже целый лес вырос. И вот апрельским ранним утром, по морозцу, эта техника сгребает 2 гектара территории в кучу и выравнивает площадку под строительс­

тво. Тут поднялось такое! Ленинский ис­полком, горисполком и прочее. Но я же все-таки соображал, что делаю. У меня же все обосновано, я бумаги показываю. Вот на 30 лет Победы и на Войновку дорога, этот участок в свое время город себе не отвел, общежития, пансионаты были построены самовольно. А в Тюмен­ском райисполкоме у меня все бумаги подписаны…

Это была последняя стройка социа­лизма. Мы опоздали. Рынок уже открыли и позволили нести все. Тогда туфли сто­или 10 долларов на любой распродаже. Сегодня купи за 10 долларов итальянс­кие башмаки! Поэтому я понял, что тут никакой конкуренции быть не может. Те цены, по которым, например, Италия поставляла башмаки, были ниже, чем себестоимость в той же Италии. Потому что там первая партия обычно завышена в 5-6 раз, потом немножко снижается, а потом цены еще сбрасывают в 5-6 раз. Система известная. У нас в области сохранилась одна Ишимская фабрика. Как выпускала кирзовые сапоги, так и выпускает. Конкуренции нет. Не шьют в Италии кирзовые.

Метки:газ, дорога, Тюмень