твенников в этом городе, равно как не было и хороших знакомых, которые могли бы помочь, поддержать первое время. Просто Сергей Николаевич знал: только здесь, в столице нефтегазового края, он сможет найти себе настоящее дело. И он не ошибся.

Красный диплом и прекрасная ха­рактеристика сделали почти невозмож­ное: вчерашний студент был принят на должность начальника автоколонны ав­тотранспортного предприятия Главтю­меньгеологии. Распутин сполна возмес­тил этот кредит доверия двенадцатью годами самоотверженной работы. То была уникальная школа жизни. В авто­предприятие управления автотранспор­та Главтюменьгеологии, заместителем директора которого он стал некоторое время спустя, входило 26 автотранс­портных предприятий, автопарк его на­считывал свыше 500 единиц техники всех видов: от «Москвичей» и УАЗов до мощных КрАЗов и бульдозеров.

В те годы Сергей Николаевич по-на­стоящему узнал Тюменский Север. Он ви­дел, как во мраке полярной ночи тянутся автоколонны с грузами на Харасавэй. Видел, как ведут свои машины водители-виртуозы по верховым дорогам в тундре, когда сама колея возвышается над сугро­бами и тяжеловесные КамАЗы скользят, как по рельсам. Испытал на себе все «прелести» перелёта на грузовом ИЛ-76, когда 100-тонный лайнер с тюменской автоколонной на борту садился прямо на снег — строители просто не успевали возводить аэродромы. Немало довелось потрудиться и в самой Тюмени: десятки жилых домов, ДК «Геолог», стадион с тем же названием, подсобное хозяйство